克服困难 迎难而上

     今年八月，第二项目部接到了“成彭路D529燃气干管改造工程”的建设任务，在接到任务后，项目部立即组织相关人员到现场，对现场进行勘察，并与成彭路高架桥项目的建设与施工单位进行沟通协调，深入了解工程现场实际情况，查明地下障碍。为紧后进行的进场施工工作做好了前期工作。
     在十标段的施工过程中，由于施工的燃气管线紧挨道路边的电力设施，并且在沿途的施工段中，有多处过街电力沟，燃气管线需要从沟下部进行穿越，沿途的基坑平均达到3.5m深，由于成都地质情部属于浅表地质结构，道路基础以下1~2m属性黑色粘土，下面是沙砾石层，地下水位高，基坑内不断的有地下水渗透，造成多处坑壁不断有塌方的情况出现，加上D529直焊电阻无缝管自重大，单位重量达到了128KG/M，现场无起重吊装机械，全部采用人工下管及坑内操作，危险性和施工难度非常大。在施工过程中，既要保证施工人员的人身安全以及工程的质量和进度，对于一个项目部的技术力量与集体智慧也是一种很大的考验。
     在这一段工程的施工中，施工难度最大的位置是在道路里程K740处，有一个过街涵洞及电力设施，我们的管线必须从涵洞下面穿越，下穿深度达到了5.5 m，这里就有两个难点:一是涵洞建设时间长，原来的设计是采用的普通条石砌筑，经过长年的地下水浸泡，条石之间的连接已经松动，管线需要在条石下进行穿越，沟底地下水的渗透随时可能造成涵洞跨塌。二是在涵洞旁边有一处过街电力设施，全采用混凝土包裹，自重大，如果保护不好，有可能造成电力设施的严重破坏。
     但是，这些却根本难不倒第二项目部，他们在德成线、三环路、成彭线等大型工程中就表现的非常优异，积累了丰富的经验。在遇到这个问题后，项目经理马上组织项目部的技术人员，施工工长，现场负责人等，就这些难点进行分析，提出了很多的解决方案，最后采用先截水，用架管加设施工区域的方案。为了加快施工工期，施工方案确定下来后，项目部马上就组织人员开始实施。
     项目部材料管理人员立即组织方案所需要的架管，竹架板，木架板等材料，一部分工人们马上冒着烈日装沙袋，脚踩在恶臭的污水沟里，一个一个的砌着沙袋，一部分在坑底用架管架设安全的施工区域，脚踩在满是污泥的坑底架管，卡竹架板，尽管坑壁不断有水渗透，坑壁随时都有坍塌的可能，却没有一人退缩，没有一人抱怨。为了保证施工人员的安全和施工的质量，项目部专门指定了工作人员对随时发生的情况进行观测和处理,对整个方案的实施过程进行指导，整个施工现场做得有条不紊。
     在施工到涵洞底部的时候，由于涵洞沟底老化，造成里边的淤泥和污水全部涌入施工沟槽中，一股股黑色的淤泥和污水，伴着阵阵的恶臭，并沾满了工人们的全身，刚辛辛苦苦完成的工作也全都被这些污水淹没。可是，没有一个人停止了手里边的工作。立即用污水泵排水，重新投入到工作中，尽管又脏又累，但为了城市的建设，加快工程进度，配合高架桥项目更快的完成，他们都全身心的投入到自己的工作中，最终将困难一一克服。他们还会继续发扬这种精神，将接下来的工程建设做得更好，更快。